Ravno jedro, kao pogonski uređaj, otkriveno je davno. I svaki put kad sljedeća generacija dječaka oduševljeno ponovi to otkriće za sebe, promatrajući kako suhi list brzo klizi po površini lokve, vožen svježim vjetrom. Ali koso jedro trebalo je izmisliti.
Iz povijesti
Pitanje tko je prvi izumio koso jedro retorično je kao i pitanje izumitelja kotača. Najvjerojatnije je izum napravljen gotovo istodobno na nekoliko mjesta odjednom. Poznato je da su ga Europljani posudili od Arapa, a oni su pak o kosom jedru saznali od Polinezijaca. Ova činjenica nije sumnjiva - bez kosog jedra polinezijski mornari ne bi savladali Tihi ocean. Bio je poznat i u drevnoj Kini. Pokušaji pomicanja pod strmim kutom prema vjetru pomoću ravnog jedra nisu bili uspješni.
Ravno znači ravno
Kretanje broda pod izravnim jedrom može se usporediti s jedrenjem sa strujom. U oba slučaja krećete se tamo gdje puše struja ili puše vjetar. Upravljivost krmom ili krmenim veslom vrlo je ograničena. Štoviše, ne može biti riječi o naglom okretanju i plivanju u suprotnom smjeru.
Da bi, na primjer, vratili brod uz rijeku, uzvodno, u Rusiju, koristili su teški rad teretnjaka. Ispod "Dubinushke" teglenice su povukli dugim redom, krećući se duž obale sami. Na moru, ako vjetar nije bio slab, jedro se uklanjalo, a članovi posade ili veslači posebno smješteni na brodu sjedili su na veslima.
U obalnim putovanjima redovito se plovidba provodila koristeći vjetrićnu cikličnost smjera vjetra. Dnevni (ili morski) povjetarac puhao je s mora, noću je obalni povjetarac ispunjavao jedro vjetrom s obale.
Revolucionarni izum u plovidbi
Glavna prednost i prednost kosog jedra je u tome što omogućuje plovilu da se kreće protiv vjetra, manevrirajući hvataljku, odnosno zamjenjujući jednu ili drugu stranu vjetrom. U ovom slučaju, smjer suprotnog vjetra za brodove dobro naoružane mješovitim jedrima može biti do 20 stupnjeva s prednje strane.
Govoreći o značenju kosog jedra, ne može se ne istaknuti jednako važna novost u dizajnu srednjovjekovnih brodova - uporaba kobilice. Ovaj izum omogućio je da brod bude stabilan na putu pri jakom vjetru i oluji.
Nedostatak jedrenjaka s kosim naoružanjem bio je taj što je hvatanje zahtijevalo stalno sudjelovanje velikog broja mornara na palubi i jarbolima kako bi jedra s jedne na drugu bacali haflove i dvorišta. To je značajno povećalo posadu takvog broda u usporedbi s brodom na koji su ugrađena samo ravna jedra, a mogao bi ići i tjednima uz povoljan vjetar.
