Kart je najjednostavniji trkaći automobil bez karoserije, sposoban brzinom do 260 kilometara na sat. Za pravilnu vožnju automobila s minimalnim gubitkom vremena i brzine na karting stazi, potrebno je zapamtiti i popraviti u praksi osobitosti ponašanja vozila u zavojima različitih vrsta.
Upute
Korak 1
Za pogon automobila koriste se papučice i upravljač. Uz pomoć pedala kontroliraju se stražnji kotači, uz pomoć upravljača - prednji. Ako polako skrećete, kupit ćete vrijeme. Precizno "namještajući" automobil, prije pokretanja ubrzanja, zastanite, dok će stražnji kotači početi klizati. Kad se postigne željeni učinak kao rezultat klizanja, započnite vožnju i prigušite gas da biste vratili vuču.
Korak 2
Suprotno tome, u brzim zavojima izbjegavajte klizanje stražnje osovine jer će biti vrlo teško zaustaviti klizanje, trošiti vrijeme i brzinu. Što je veća brzina, to je glađe i preciznije upravljanje. Da biste održali ravnotežu vozila, nemojte zavojiti brze zavoje s neopterećenim stražnjim kotačima. To može dovesti do preokreta karte. Od samog početka skretanja držite nogu na papučici gasa kako ne biste usporili automobil.
3. korak
U jednom jednostavnom zavoju najvažnije je izravnati putanju što je više moguće. Da biste smanjili mogućnost klizanja pri kočenju, završite ga prije nego što započnete zavoj. Počnite s overclockingom kad osjetite da su kartingi dovoljno stabilni za to, a povećanje brzine neće uzrokovati klizanje. Sposobnost ispravnog određivanja pravog trenutka za pokretanje ubrzanja doći će s iskustvom nakon brojnih treninga.
4. korak
Prođite kroz brze zavoje koji se susreću na karting stazama što je moguće glatko, ispravljajući putanju što je više moguće. Ne pravite oštre zavoje volana. Što se tiče brzine i stabilnosti, konstantna putanja maksimalnog radijusa skretanja obično je najučinkovitija.
Korak 5
Izvršite ukosnicu kasno dubokim ulaskom (usmjerite karte prema vanjskoj strani okreta). Namjerno povećavajući "strminu" ulaza i žrtvujući brzinu u prvoj fazi skretanja, uspravite putanju što je ranije moguće.
Korak 6
U zavoju od 90 stupnjeva, optimalna putanja ovisit će o tome slijedi li novi zavoj ili ravno. Da bismo mogli ranije započeti intenzivno ubrzanje, potrebno je relativno kasno proći vrh.
